Modélisme à propulsion électrique.
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L'Azik s'est envolé pour la première fois avec un vent bien établi de force 3... et il vole super bien ! Lors de ce premier vol, l'Azik était centré un petit peu avant au test du piqué (marge de 3%). Lors du 2ème vol, j'ai enlevé un plomb et le planeur...
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Arcus E 2.2 la réponse de Robbe au Solius de Multiplex ? Peut-être en plus maquette et moins polyvalent... Caractéristiques : Moteur sur pylône rétractable, spoilers, train rentrant... Surface alaire : 30.7 dm² Masse : 1100 g Charge alaire : 35.8 g/dm²...
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Présenté au Bourget, un peu en catimini*, voici l'E-fan avion école à propulsion électrique. L'E-Fan, un élégant prototype conçu par EADS et mû par deux moteurs électriques actionnant des hélices carénées. L'engin n'a pas encore volé mais EADS en fait...
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L'Azik est fini ! Un peu déçu car sa masse atteint le kilo avec 100 g de plomb pour l'équilibrer à 84 cm. Les dernières finitions ont dû peser lourd dans la balance. Cependant, avec une charge alaire inférieure à 35 g/dm² il s'insère bien entre le Flow...
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RC AERO DESIGN vient de sortir sous la plume de Franck Aguerre. Complément à la méthode Predim RC, il vous aidera à mieux comprendre l'aérodynamique et à concevoir votre modèle. Illustré de nombreuse figures, le texte est léger, même s'il vous faudra...
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Entoilage des ailes à l'Oracover (j'ai préféré le classique au light pour atterrir dans les ajoncs ) Repérage et pose des charnières en fibre (je me sers d'une cale en balsa pour le positionnement vertical) Et voilà ce que ça donne : (Il reste à monter...
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Poursuite du travail sur les ailes avec la découpe des ailerons et le coffrage du biseau : Peinture du fuselage : avant : 184 g après masticage, enduit, apprêt et peinture : 201 g Et pour le plaisir, petite mise en croix : (sans les ailerons) Ça commence...
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Le frère cadet du Beast Hangar 9 vient d'arriver chez E-flite. Prévu pour une motorisation électrique, ses caractéristiques sont : Envergure : 1450mm Longueur : 1460mm Surface : 71.0 dm² Masse : de 4.05 à 4.35kg Moteur conseillé : Power 60 470Kv Contrôleur...
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Retour sur le fuselage de l'Azik avec masticage des défauts, couches d'enduits et ponçages... Quelques couches d'apprêt sont nécessaires avant la mise en peinture, ce qui fait ressortir quelques petits défauts à corriger avec un peu de mastic ! Oui c'est...
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Premier vol de l'A350 Le décollage de l'A350 pour son premier vol d... par lemondefr
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