Le Discovery

Un nouveau modèle F3P tout EPP conçu par Nicolas Piétu :

Tout EPP, il est annoncé plus lourd que le Kosmos 180 g / 150 g mais avec une surface alaire plus importante 20 dm² / 18 dm² ce qui ne ramène quand même pas la charge alaire au niveau du Kosmos.

Voir Indoor et charge alaire (suite)

Cela peut-être un bon modèle pour débuter en indoor.

Une discussion sur F3A si vous êtes inscrit...

et une autre "discussion" sur RC Groups

http://www.topmodel.fr/pics_nahledy/09/099021_big_dep1289820622_493.jpg

Une vidéo de Nicolas Piétu réalisant le programme inter

Quelques repères de masse

Voilà, je viens de recevoir mon Discovery de Topmodel !

Une boîte en carton fort avec une autre boîte contenant le kit :

On peut remarquer au passage la sérigraphie de très bonne qualité.

73 g d'EPP :

8 g pour les accessoires :

14 g de joncs en carbonne de 1.5 mm :

Ces joncs servent à rigidifier la cellule. Pour alléger l'arrière je mettrai du jonc de 1.2 et 1 mm.

52 g pour la commande et la propulsion :

Devis de masse (estimation) :

Description	Masse en g
EPP	73
Accessoires	8
Joncs	14
Total cellule	95
Commande et propulsion	52
Total cellule équipée	147
Batterie 2S 370 mAh	25
Masse en vol	172

Devis sans fraisage de l'EPP !

En fait il faut toujours en rajouter un peu (colle, oubli...)

Assemblage de la cellule

Il faut rigidifier la gouverne de profondeur, j'ai remplacé le ctp fourni (0.77 g) par un plat de carbone (0.52 g) Gérard m'avait conseillé d'alléger l'arrière De même, j'ai remplacé le CTP qui renforce les côtés du fuselage par du plat de carbone. (Pas de fraisage de l'EPP)
On continue par l'assemblage des pièces : avant - aile - profondeur. Après avoir dégagé toutes les prédécoupes, on pose la partie inférieure du fuselage, à blanc une première fois. L'orthogonalité des pièces du fuselage est assurée par des équerres et des masses de plomb. Quand tout est validé, il faut enduire la tranche de la partie inférieure du fuselage de colle "Cyano EPP" puis procéder à l'assemblage, caler avec les équerres, et enfin vaporiser l'accélérateur.
Détail de l'équerrage : On trouve ces équerres dans les rayons quincaillerie des Bricomachin.
Sans bouger l'ensemble, on poursuit par la pose des joncs de carbone qui permettent de rigidifier la cellule. Il faut commencer par ceux des ailes en symétrique. Il faut faire attention à les couper à la bonne longueur, puis les poser sans contrainte afin de ne pas déformer la cellule. Dans un premier temps, je les ai collés à la Cyano EPP. Pour l'arrière, afin de suivre le conseil de Gérard, j'ai utilisé des joncs de 1 mm.
Une fois fini, j'ai ajouté de l'époxy mélangée à du microballon.

Assemblage du train. Pour celà, il faut au préalable couder les joncs à 45°. A cette fin, j'ai réalisé un gabarit avec les chutes de CTP. Il suffit d'appliquer la panne d'un fer à souder bien chaud, sur le jonc, sans trop appuyer, jusqu'à ce que la résine ramolisse et de couder au bon angle. Exercezvous avec des chutes !
Dès que le jonc est courbé, il faut mettre la cyano, puis après je complète à l'époxy plus gaine thermo. Pour mettre en place le train, je pointe à la cyano avant de coller définitivement à l'époxy plus microballon.
Ensuite on passe au collage de la partie supérieure du fuselage, là encore je me sers des équerres :
Le Discovery commence à prendre forme !
Et après collage des dernières pièces de la cellule (aérofreins et dérives d'ailes) : A ce stade, la cellule pèse 86 g.

Moteur et servo de profondeur :
Servos de dérive et d'ailerons :
Moteur, contrôleur et récepteur :
Avant le cablage des commandes, un séjour au froid du garage pour la nuit : éviter que les commandes se détendent lors des vols (notre salle n'est pas chauffée) ! Le montage des ficelles est fait au plus simple : on passe les deux brins dans les trous du palonnier, ainsi ils peuvent coulisser pour ajuster le neutre, et une fois le neutre obtenu, un petit point de cyano pour immobiliser !
Côté guignol, une boucle et un point de cyano liquide pour fermer la boucle. Le petit bout permet de décoller en tirant dessus.
Le verdict : 170 g en ordre de vol avec batterie 2S 370 mAh Nanotech ! Devis tenu !!! (Il reste des joncs non utilisés) La cellule équipée sans batterie : 144 g. Ci-dessous, prêt pour le premier vol...