Batterie Swift 2 (suite)

Dans un article précédent, J'ai récupéré ma Swift 2 , je faisais part de ma tentative de récupérer la batterie LiPo complètement déchargée suite à cette mésaventure... Qu'en est-il aujourd'hui ?

Depuis j'ai effectué 3 vols et autant de charges normales (à 1 C) : la batterie est légèrement gonflée comme on peut le voir sur la photo ci-dessous :



Elle a aussi perdu un peu de sa capacité : 935 mAh de recharge au lieu de 1050 mAh avant cet incident (- 10 %) , mais elle s'équilibre correctement. En vol moteur, le contrôleur coupe un peu plus tôt (13 mn au lieu de 15 mn).

Malgré ces petits défauts, elle reste cependant tout à fait utilisable .

Comments

[profshadocko]

Dangereux ce que tu fais, attention aux LI-PO car comme moi, tu sais que ça peut cramer grave ! manip. digne d'un professeur shadock.!!

[geeby22]

Non, il ne faut pas exagérer... Je ne fais pas ça les yeux fermés, et je surveille les caractéristiques.
En fait, il ne faut pas de chocs trop importants, dans ce cas, isoler la batterie et surveiller pendant 1/4 h.
Sinon, c'est un problème de température ou de surcharge d'un des éléments qui peut la rendre dangereuse.
Dans mon cas, elle a perdu une partie de sa surface active, d'où diminution de la capacité et de l'intensité admissible, mais c'est encore très supérieur au besoin, donc pas de pb. Il faut faire
attention à diminuer l'intensité de charge en conséquence (1c de la capa restante) et de veiller à l'équilibrage, car les trois éléments ne sont plus identiques... c'est tout.