Alain, dévoué, prépare la dégustation... pendant que d'autres essaient de revenir au port !

C'est l'époque des frimas, de la neige... et des doigts gelés !

Bien que possédant une housse radio (Turnigy transmitter muff), j'ai décidé de m'en refaire une autre en plastique d'emballage à bulles.

Certes, c'est peut-être moins classe, mais c'est plus pratique. Le défaut de la Turnigy, c'est qu'il est difficile de replacer la main rapidement après avoir lancé un planeur...

Sur le principe de mes précédentes réalisations, elle est réalisée en plastique à bulles soudée à chaud (voir Housses en plastique bulles). Je l'ai faite plus spacieuse pour accueillir aussi bien la Cockpit que la Taranis. Après avoir inséré la radio dans la housse, la fermeture est réalisée avec un scratch.

Après le premier vol, j'ai quasiment finalisé la programmation de la Taranis. J'ai gardé mes habitudes prises avec la Multiplex sur mes autres planeurs.

Merci à Jean-Louis Coussot qui m'a conseillé sur le paramétrage de la courbure des ailes :

" N'hésite pas à utiliser les volets ainsi que les ailerons "en volets" pour gratter, le profil aime effectivement avancer et le mien monte beaucoup mieux dans les thermiques avec de la courbure sur toute l'aile. 5 à 6 mm aux volets, et 3 aux ailerons si tu crains le lacet inverse. Il est possible de faire suivre complètement le débattement des ailerons, si tu peux mettre beaucoup plus de différentiel volets baissés qu'en lisse (tout dépend de l'émetteur utilisé)."

J'ai créé trois modes de vol :

1- tout en lisse (normal)

2- vol avec courbure volets+ailerons (flap)

3- atterrissage en croco (spoiler)

Le réglage des volets en lisse se fait via la variable globale Gvar1.

La courbure des ailes est commandée par le potentiomètre LS via le canal 10

La commande des volets en phase d’atterrissage est commandée par le potentiomètre RS via le canal 11, qui lève en même temps les ailerons et compense à la profondeur via le canal 12.