Amateur de vélo, je parcours les routes de Bretagne et grimpe quelques cols à la belle saison...
Pour grimper un dénivelé de 1000 m, il me faut environ 1 h (sans passer par le rayon pharmacie

).
La puissance développée est alors de :
P = mgh / t
(à cette vitesse, environ 10 km/h, on néglige les frottements)
avec m = 80 kg (1), g = 9.81 m/s² , h = 1000 m et t = 1 h = 3600 s on obtient :
(1) Ben oui, il faut ajouter le poids du vélo !
P = 80 x 9.81 x 1000 / 3600 = 218 W (et je peux vous dire que j'y ai laissé quelques gouttes de sueur !)(2)
Ces 218 W c'est en gros ce que développe un petit brushless de 100 g pour un avion d'un mètre d'envergure !
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220 W
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220 W
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(2) Le calcul sans négliger les frottements donne 234 W et une dépense d'énergie de 3670 kJ soit environ 1 kWh pour 234 Wh efficaces, le moteur humain ayant un
rendement d'environ 23% seulement. Pour fournir ces 234 Wh à un brushless ayant un rendement de 80 %, il faudrait une LiPo 3S de 30 Ah (environ 3 kg) !
Par geeby22
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Avec la disponibilité de moteurs de plus en plus petits (coreless ou brushless), la taille des modèles se réduit aussi.
Voici une sélection de micro-modèles :
Par geeby22
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Par geeby22
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Quel modèle pour débuter ?
Il faut choisir impérativement un modèle à ailes hautes pour sa stabilité, dont l'envergure sera comprise entre 120 et 160 cm pour sa visibilité et sa capacité à voler avec un peu de vent. Vous
trouverez ci-dessous une sélection de modèles éprouvés à propulsion électrique. Evitez les maquettes, l'avion de début va probablement se cracher, il faut donc qu'il soit facile à réparer

.
Au prix du kit, il faut ajouter :
- un émetteur (un modèle 2.4 GHz pour débuter à 60 €)
- un récepteur et les servos nécessaires (2 ou 3 voire 4 à partir de 90 €)
- un moteur, son contrôleur, l'hélice et le porte-hélice (à partir de 100 €)
- une ou plusieurs batteries et le chargeur qui va bien (à partir de 100 €).
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EasyStar
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EasyCub
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Ipanema
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Rainbow EP
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Et s'il fallait en primer un, ce serait l'
EasyStar, motoplaneur, désormais convertible au brushless
(
voir article), il permet de débuter pratiquement seul. Modèle au vol lent (au début ça vole toujours trop vite !) et très robuste
pour supporter vos atterrissages... peu orthodoxes, il permet aussi de s'initier au planeur, car il est assez bon grateur.
C'est un modèle que je recommande vivement aux débutants, et je prends toujours plaisir à le ressortir de temps à autre ! Et vous pourrez à moindre frais le
transformer en 3 axes 
.
Par geeby22
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Ce dimanche après-midi nous avons inauguré notre salle. Peu nombreux, mais c'était bien ainsi

, sous la houlette d'Alain
Guernion qui avait fait le déplacement depuis Morlaix, nous avons fait volé un Polyclub 2 axes, un Polyclub 3 axes, un Fizzz, un Mercury et un hélico. Bien que la salle soit assez grande, les murs
sont toujours trop près

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Un grand merci à Alain pour ses conseils avisés !
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Par geeby22
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