17 février 2015
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17:26
Les industriels des télécoms ont fait du lobbying pour avoir accès à la bande des 2.4 GHz qui était jusque là partagée par la WiFi, le BlueTooth ainsi que nos radiocommandes.
Pour celà, la norme a dû évoluer et oblige l'émetteur à "sniffer" l'occupation du canal avant de l'utiliser. Cette norme étant européenne, elle ne s'applique pas au reste du monde !
Ceci impacte aussi nos radiocommandes 2.4 GHz qui devront évoluer... ainsi que nos récepteurs avec retour de télémétrie. Quid de la compatibilité ascendante ? Ça dépendra de chaque marque et de l'endroit où vous achèterez vos futurs récepteurs (Europe ou Chine).
Un fil de discussion a été ouvert ici :
Si j'ai bien compris, la mise à la norme est obligatoire pour les nouveaux matériels vendus en Europe depuis le 1er janvier 2015... (hors écoulement des stocks ?).
L'évolution ne concerne pas les utilisateurs hors Europe. MDR.
FrSky communique ici :
avec cette remarque :
Notice:
Unnecessary do firmware upgrade for Non-European countries.
Conclusion : Wait and see et achetez en Chine !
Je me demande quand même comment va se passer la coexistence de nos radios (à faible puissance) avec des émetteurs de télécom à forte puissance.
Il est probable que le faible niveau d'émission de notre radio ne sera pas perçu par le relai télécom situé à plusieurs km et que celui-ci émettra donc à forte puissance sur le canal utilisé...
Publié par Geeby22 geeby22
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Equipements-Fournitures
14 février 2015
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08:00
Il y a quelque temps, je vous avais informés que Brad Gibson mettait en vente un nouveau plan de voilier IOM : Un plan IOM de Brad Gibson.
Cette fois, il présente une vidéo montrant comment réaliser un master en styrodur pour une coque IOM :
Ce mode de réalisation peut très bien s'appliquer à un fuselage d'avion ou de planeur...
Publié par Geeby22 geeby22
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Voiliers
11 février 2015
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11:41
Un autre vol de l'autogire "pusher", cette fois-ci avec le Canon Ixus sur le front...
J'ai ajouté un peu de piqueur au moteur, ce qui explique le décollage en deux temps.
Le retour sur le plancher des vaches est un peu précipité, je me suis laissé surprendre par le mur qui s'avançait vers l'autogire, ma réaction a été un peu trop brutale !
Publié par Geeby22 geeby22
10 février 2015
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La stabilité un peu déficiente de l'autogire, même si tout n'est pas réglé parfaitement, m'amène tout naturellement à considérer la question du centrage...
A défaut de règles connues, j'ai fait marcher la moulinette PredimRC. Je considère à priori dans un premier temps que l'aile est représentée par sa surface rotorique (mais ce n'est qu'une approximation).
XG2 avec rotor de 38 cm de rayon.
Pour simplifier, j'ai fait le calcul avec un fuselage qui coïncide avec le diamètre du rotor.
Ainsi le CG est à 236 mm de l'avant du rotor, soit 380-236=144 mm du centre du rotor, ce dont je suis très loin actuellement (environ 65 mm).
La différence est notable, et à ce point, ça ne serait pas "volable".
Il faut sans doute reconsidérer la forme de l'aile virtuelle, car la vitesse air des pales n'est pas la même sur un tour de rotor... à approfondir.
Publié par Geeby22 geeby22
9 février 2015
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Après avoir réalisé les modifications annoncées, il fallait bien tenter de faire décoller cet autogire "pusher"...
La nouvelle configuration
Certes, le vol est perfectible... il faudra réduire l'amplitude des gouvernes et régler les trims, mais enfin, c'est un vrai vol !
Le pilotage doit aussi progresser !
Cette fois-ci, compte-tenu des enseignements récoltés avec l'autogire XG1, j'ai quand même convergé plus rapidement pour faire voler ce petit "pusher" indoor...
Publié par Geeby22 geeby22
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