Modélisme par geeby22

Le premier vol (outdoor) révèle un centrage beaucoup trop arrière et trop d'expo aux manches, néanmoins, le premier test de crash est positif , l'EPP résiste bien à un atterrissage sur le nez un peu trop brutal ! Après avoir avancé le centrage, réduit les débattements aux ailerons, réduit le taux d'expo, nouveau vol. Cette fois-ci le comportement est tout à fait différent et je peux commencer à tourner autour de moi à mi-régime, avec ce comportement queue basse déjà aperçu sur quelques vidéos. Je suis resté sage... Lors du vol suivant, le velcro de fixation de la batterie se détache : atterrissage forcé sans bobo. Le Fizzz est sensible au vent qui se lève, normal.

La FlyCamOne² est posée sur le nez de l'EasyStar qui a une propulsion arrière, donc pas d'hélice dans le champ de la prise de vue.      Lors de ce vol, il était un peu trop lourd sur l'avant, mais suralimenté avec une LiPo 3S2000, la montée restait franche !      Il va falloir apprendre à voler droit et virer très doucement .      La qualité étant moyenne, essayez de la regarder en HQ, c'est moins mauvais !

FlyCam embarquée sur EazyStar envoyé par geeby22.

On finit toujours par perdre ou casser l'élastique de maintien de l'hélice sur un prop-saver et pas facile d'en trouver ?
Une astuce qui marche très bien : couper des élastiques dans une chambre à air de vélo. Il faut une chambre à air de vélo de course (700x23) dans laquelle vous découpez vos élastiques (largeur d'environ 1.5 à 2 mm). Vous pourrez fournir tout le club avec une seule chambre !

Le beau temps étant toujours présent, j'en profite au maximum... Après la Swift, c'est au tour de l'EasyStar de sortir de sa boîte. Avec son accu LiPo 3S2200 il suffit d'une minute pour le propulser à 150 m (toujours avec son Permax d'origine).
Après ça il est resté tournoyer 64 mn dans les quelques bulles qui passaient au-dessus de ma tête. D'ailleurs, une heure à regarder en l'air, moi j'ai mal aux cervicales ! Alors je l'ai posé le nez sur une botte de paille, le comble .

Le mCX Eflite est vendu avec un chargeur sur piles pour recharger les batteries LiPo 1S110 de l'hélico. Très pratique, ce petit chargeur permet de recharger la batterie n'importe où. Cependant, dès que l'utilisateur enchaîne les vols, les piles... se vident rapidement.
J'ai donc décidé de modifier le chargeur pour l'équiper d'accus rechargeables avec la connectique adéquate :

Déposer les pieds pour atteindre les 4 vis du boîtier	Ouvrir et souder le cordon de charge aux bornes + et -
Refermer le boîtier et installer les accus	Il est maintenant facile de recharger ceux-ci

Accus NiMh bien chargés, il est possible d'enchaîner 6 à 8 vols, après quoi, il faut de nouveau passer à la station de recharge des accus NiMh... et plus besoin d'acheter des piles !